Silnik indukcyjny prądu przemiennego trójfazowy 6000kW, klatkowy, wysokonapięciowy, silnik prądu przemiennego 6kV 10kV

Silnik wysokiego napięcia AC trójfazowy asynchroniczny 6kV 10kV

Przegląd produktu

Podstawowe warunki normalnej pracy silników serii YXKS:

a. Wysokość nad poziomem morza nie przekracza 1000 m;

b. Maksymalna temperatura otoczenia nie przekracza 40°C, a minimalna temperatura otoczenia wynosi 15°C dla silników z łożyskami tocznymi, 5°C dla silników z łożyskami ślizgowymi i 5°C dla silników serii YXKS;

c. Dla silników serii YXKS temperatura wody chłodzącej na wlocie chłodnicy nie przekracza 33°C, a minimalna temperatura wynosi 5°C;

d. Średnia maksymalna wilgotność względna najwilgotniejszego miesiąca wynosi 90%, a średnia minimalna temperatura miesiąca nie jest wyższa niż 25℃;

e. Częstotliwość zasilania wynosi 50Hz±1%;

f. Zakres wahań napięcia roboczego nie przekracza ±5% napięcia znamionowego;

g. Obciążenie silnika to praca ciągła SI.

YX to seria podstawowa, stopień ochrony to P23, a metoda chłodzenia to C01. Usunięto górną osłonę ramy i zainstalowano różne osłony ochronne lub chłodnice), aby uzyskać silniki o różnych stopniach ochrony i metodach chłodzenia, takich jak chłodzenie powietrze-woda YXKS, YXQF (ochrona klimatyczna), chłodzenie powietrze-powietrze YXKK i inne silniki serii.

Silnik przyjmuje popularną na świecie konstrukcję skrzynkową, rama i pokrywa czołowa są spawane z blach stalowych, o dobrej sztywności, niewielkiej wadze, a wnętrze silnika można obserwować i dotykać po zdjęciu osłony ochronnej [lub chłodnicy, co jest wygodne dla instalacji i konserwacji silnika.

Stojan przyjmuje zewnętrzną konstrukcję prasowaną. Uzwojenie stojana wykonane jest z materiału izolacyjnego klasy F i materiału anty-koronowego, a koniec uzwojenia jest mocowany specjalnym procesem wiązania, który jest mocny i niezawodny. W rezultacie silnik ma doskonałe i niezawodne właściwości izolacyjne, odporność na jeziora i uderzenia. Ta seria silników H400-H710 wykorzystuje kliny magnetyczne, a zamówienia wymagające klinów niemagnetycznych nie są akceptowane.

Większość wirników klatkowych tej serii silników wykorzystuje wirniki z prętami miedzianymi. Wirniki z prętami miedzianymi klatkowymi przyjmują zaawansowaną i niezawodną technologię spawania i są mocowane w rowkach, aby zapewnić płynną pracę. Stosowana jest niewielka ilość wirników z odlewanego aluminium.

Istnieją dwa rodzaje łożysk: łożyska toczne i łożyska ślizgowe. Zależy to od mocy i prędkości silnika. Stopień ochrony typu podstawowego to P44. Jeśli silnik ma wyższy stopień ochrony, stopień ochrony łożyska również wzrośnie.

Silniki z konstrukcją łożysk tocznych posiadają urządzenia do tankowania i spuszczania oleju bez zatrzymywania pracy oraz są wyposażone w specjalne narzędzia do tankowania.

Główna skrzynka wyjściowa ma konstrukcję uszczelnioną, a stopień ochrony to IP54. Jeden jest zainstalowany po prawej stronie silnika od prawej strony przedłużenia wału, a także może być zainstalowany po lewej stronie zgodnie z potrzebami użytkownika. Otwór wlotowy skrzynki wylotowej można obracać w górę, w dół, w lewo i w prawo. Wewnątrz skrzynki znajduje się oddzielny zacisk uziemiający.

Specyfikacje produktu

Każda seria silników

Nasz serwis posprzedażny

Opakowanie produktu

Certyfikaty