Silnik synchroniczny bezszczotkowy TXZ AC 3-fazowy

TXZ duży synchroniczny silnik bezszczotkowy AC 3-fazowy do młynów górniczych, młynów węglowych, przemysłu cementowego, duży moment rozruchowy

Przegląd produktu

Silnik synchroniczny serii TXZ, główna prędkość to 250 obr./min, ta seria silników jest instalowana pod kątem 30°, używana głównie do przepompowni odwadniających, stopnie ochrony to głównie IP20, IP21, IP23

Typ konstrukcji
Metoda chłodzenia: Silnik jest chłodzony przez IC81W lub IC91W.
Stopień ochrony: Jeśli wewnątrz głównej obudowy silnika synchronicznego znajdują się odsłonięte części pod napięciem, stopień ochrony obudowy wynosi IP54. Jeśli obudowa podjęła środki zapobiegające osadzaniu się pyłu w celu zmniejszenia ilości pyłu, wszystkie odsłonięte części pod napięciem wewnątrz obudowy, z wyjątkiem uzwojeń, są izolowane. Wtedy stopień ochrony głównej obudowy silnika może wynosić IP44.

Metoda instalacji: Zgodnie z wymaganiami dopasowania sprężarki, podstawową strukturę i metodę instalacji silnika można wykonać w IM7311, IM7315, IM7312, IM7317, IM7115 itp., wśród których:
a) IM7311— dwa łożyska siedzeniowe, jedno cylindryczne przedłużenie wału, instalacja pozioma, podniesione nóżki i cała płyta dolna;
b) IM7315— dwa łożyska siedzeniowe, jedno kołnierzowe przedłużenie wału, instalacja pozioma, podniesione nóżki i cała płyta dolna;
c) IM7312— dwa łożyska siedzeniowe, dwa cylindryczne przedłużenia wału, instalacja pozioma, podniesione nóżki i cała płyta dolna;
d) IM7317— dwa łożyska siedzeniowe, jeden koniec to kołnierzowe przedłużenie wału, drugi koniec to cylindryczne przedłużenie wału, instalowane poziomo, nóżki są podniesione i jest cała płyta dolna;
e) IM7115— Jedno łożysko siedzeniowe dla nieprzedłużonego końca wału (koniec przedłużenia współdzieli jedno łożysko z obciążeniem), jedno kołnierzowe przedłużenie wału, instalacja pozioma, podniesione nóżki i cała płyta dolna.

Silniki z różnymi metodami chłodzenia, poziomami ochrony i metodami instalacji mogą być również wykonywane zgodnie z wymaganiami użytkownika.

Ogólna konstrukcja silnika to kwadratowa konstrukcja skrzynkowa, o pięknym wyglądzie i zwartej konstrukcji. Obejmuje stator, wirnik, wzbudnicę AC, obrotowy dysk komutacyjny, statyczne urządzenie wzbudzające, skrzynkę zaciskową, łożysko, chłodnicę (w tym zabezpieczenie przed wyciekiem wody), podstawę itp. Silnik główny to niezależna komora, wzbudnica AC i obrotowy dysk komutacyjny znajdują się na zewnątrz łożyska siedzeniowego od strony nie napędowej, a silnik główny przyjmuje system kanałów powietrznych, który jest wymieniany z powietrzem chłodzącym na tylnym końcu silnika głównego przez otwory wentylacyjne pozostawione w podstawie silnika. ciepło. Jeśli silnik jest napędzany przez podwójne przedłużenie wału, wzbudnica i komutator obrotowy mogą być wbudowane. Wzbudnica AC, obrotowy dysk prostowniczy i wirnik silnika głównego są połączone współosiowo, a przewód wzbudzenia przechodzi przez wnętrze wirnika przez centralny otwór prowadzący wału.

Każda seria silników

Nasz serwis posprzedażny

Opakowanie produktu

Certyfikaty