Silnik synchroniczny dużej mocy 1300 kW do dmuchawy wielkiego pieca IEC GB

T5000 1300KW Duży silnik synchroniczny do dmuchawy wielkiego pieca

Opis struktury
Silniki synchroniczne mają różne struktury: oprócz ogólnej struktury z podwójnym gniazdem łożyskowym, istnieją również pełne zawieszenie, bezwałowe, bez gniazda łożyskowego, półzawieszenie, struktura z pojedynczym gniazdem łożyskowym; ruchoma struktura stojana; pierścień ślizgowy z osłoną ochronną, dodatnia struktura bezpieczeństwa wentylowana ciśnieniowo; okrągłe i skrzynkowe konstrukcje, łożyska mogą wytrzymać obciążenia dwuosiowe i mogą pracować do przodu i do tyłu itp.; chłodzenie samowentylacyjne, instalacja pozioma i pionowa; struktura wzbudzenia tyrystorowego z pierścieniem ślizgowym i szczotką, istnieją również struktury wzbudzenia bezszczotkowego. Poziomy napięcia to 380V, 3kV, 6kV, 10kV itp. Typ ochrony silnika ma różne typy ochrony od IP00 do IP54.
Rama, pokrywa czołowa i płyta dolna silnika synchronicznego są wykonane z blach stalowych. Zarówno stojan, jak i łożysko są wyposażone w elementy pomiaru temperatury, które mogą monitorować temperaturę silnika. Wirnik przyjmuje bieguny magnetyczne typu wystającego. Wentylatory są instalowane na obu końcach jarzma. Powietrze chłodzące wchodzi od pokryw czołowych na obu końcach, wchodzi do rdzenia wirnika i ucieka do wylotu powietrza podstawy maszyny przez szczeliny wentylacyjne promieniowe stojana. Efekt chłodzenia jest dobry. Istnieją również typy wentylacji kanałowej, półkanałowej, chłodzenia powietrzno-wodnego i powietrzno-powietrznego; łożyska obejmują łożyska ślizgowe pokrywy czołowej, łożyska ślizgowe gniazda (chłodzenie obiegowe oleju ciśnieniowego) i łożyska toczne pokrywy czołowej (smarowanie smarem itp.).

Opis modelu
T-------Silnik synchroniczny
TK-------Silnik synchroniczny do sprężarki powietrza
TL------Pionowy silnik synchroniczny
TKK-----silnik synchroniczny z chłodnicą powietrze-powietrze
TM-----Silnik synchroniczny do młyna kulowego
TKS------z chłodnicą powietrze-woda silnik synchroniczny

Ta seria silników ma konstrukcję poziomą, która charakteryzuje się wysoką wydajnością, dużym momentem poza synchronicznym, niskimi wibracjami oraz wygodną instalacją i konserwacją. Stojan jest generalnie konstrukcją integralną, która jest impregnowana bezrozpuszczalnikową farbą klasy F VPI pod ciśnieniem próżniowym, dzięki czemu stojan ma dobre właściwości izolacyjne i niezawodne właściwości mechaniczne i może wytrzymać uderzenia siły elektromagnetycznej podczas rozruchu. Wirnik ma konstrukcję z wystającymi biegunami, rdzeń żelazny bieguna magnetycznego jest wykonany z wysokiej jakości blach stalowych walcowanych na zimno i zastosowano pełną konstrukcję tłumiącą, dzięki czemu silnik ma dobre parametry rozruchowe i zdolność tłumienia.